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引言
隨著裝配式大力發(fā)展成為主流建造方式,并逐步由一線城市走向全國各省市取代傳統(tǒng)模式,建筑時(shí)報(bào)記者特邀業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)寶業(yè)集團(tuán)上海公司總經(jīng)理夏鋒受訪,講述寶業(yè)如何繪制屬于自己的行業(yè)藍(lán)圖,并打造出綠色雙認(rèn)證的高品質(zhì)項(xiàng)目—寶業(yè)中心。
“裝配式”一詞在業(yè)內(nèi)已不是新鮮詞——工廠預(yù)生產(chǎn)構(gòu)件、施工現(xiàn)場吊裝拼接、建房子像造汽車一樣使用流水線……每每提到這個(gè)詞,大部分人的腦海中都會自然而然地聯(lián)想到這些“工業(yè)化”場景。
在現(xiàn)代城市越來越追求人與建筑高品質(zhì)和諧共生的背景下,如何進(jìn)一步探索并發(fā)揮裝配式技術(shù)的價(jià)值與潛能,打造更高質(zhì)量、更好體驗(yàn)的建筑項(xiàng)目成為了擺在所有建企面前的一道開放式探討題。
寶業(yè)中心把建筑工業(yè)化與模塊化的技術(shù)與智慧集成玩出了哪些高品質(zhì)、新花樣,又是如何探索裝配式技術(shù)在建筑藝術(shù)等領(lǐng)域的深化應(yīng)用的?對此,我們專訪了寶業(yè)集團(tuán)副總兼上海公司總經(jīng)理夏鋒,本文將以上海寶業(yè)中心為切入點(diǎn),看裝配式建筑深化應(yīng)用的可能性,希望為廣大讀者帶去有關(guān)裝配式所具備的更多潛能與可能性的思考。
理念先行
以工業(yè)化理念打造一座連接世界的辦公大樓
寶業(yè)中心是寶業(yè)集團(tuán)設(shè)立在上海地區(qū)的企業(yè)總部,亦是目前國內(nèi)裝配式公共建筑的示范作品。呈“品”字型布局的三座辦公樓象征了集團(tuán)“房地產(chǎn)開發(fā)”“建筑施工”“住宅產(chǎn)業(yè)化(百年低碳工業(yè)化住宅的研究與制造)”三大業(yè)務(wù),空中連廊將三座辦公樓聯(lián)系在一塊,從高空俯視,仿佛三只大手互相緊握在一起形成強(qiáng)大而穩(wěn)健的合力。
夏鋒介紹,當(dāng)時(shí)對于寶業(yè)中心的定位便是希望它能承載寶業(yè)集團(tuán)在建筑業(yè)45年的摸爬滾打,成為一項(xiàng)圍繞全球先進(jìn)的建筑理念、設(shè)計(jì)、科技等諸多要素的集大成之作。
如何在感官層面更為直接地體現(xiàn)出屬于寶業(yè)集團(tuán)的印象?據(jù)合作單位零壹城市建筑事務(wù)所介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由集團(tuán)創(chuàng)立之初依偎的楊汛大橋和西小江汲取設(shè)計(jì)靈感,將橋與水的關(guān)系抽取并置換,以水波為元素進(jìn)行建筑立面的設(shè)計(jì),同時(shí)將建筑底層局部架空以形成橋的形態(tài)。
當(dāng)代辦公樓往往在“面積效率”的法則統(tǒng)領(lǐng)下,以標(biāo)準(zhǔn)層平面和立面在垂直方向堆疊形成。而寶業(yè)中心不但采用了游走性平面,項(xiàng)目立面還在水平方向上作出漸變設(shè)計(jì),賦予了立面流動(dòng)性,與此同時(shí),不同斜度的模塊化遮陽屏板改變了窗戶的高度,控制室內(nèi)空間的采光。和空中連廊一起形成“波光鱗閃”的橋與水意向。成功實(shí)現(xiàn)了對辦公樓單一化設(shè)計(jì)的突破。
夏鋒表示:“辦公樓與空中廊橋互相連接,既是關(guān)于浙江紹興小橋流水印象的復(fù)現(xiàn),也是體現(xiàn)了集團(tuán)三位一體、合力發(fā)展的穩(wěn)健形象,更是呼應(yīng)了長久以來我們的建筑哲理:連接,并由此實(shí)現(xiàn)跨越?!?/p> 技術(shù)集成 以裝配式集成技術(shù)打造最美裝配式總部
相關(guān)資料顯示,寶業(yè)集團(tuán)于2012年在虹橋拿到現(xiàn)在的地塊,前后花了5年多的時(shí)間對寶業(yè)中心進(jìn)行打造,于2017年將項(xiàng)目建成。
相比之下,這一建設(shè)周期遠(yuǎn)超同類建筑。而此中所花費(fèi)的時(shí)間,有相當(dāng)一部分是用在“裝配式技術(shù)、智能技術(shù)與使用場景”的分析、探索及論證上。至于為何會選擇裝配式技術(shù),夏鋒對此解釋道:“現(xiàn)在回過頭看,當(dāng)時(shí)選擇裝配式技術(shù)可以說是‘順勢而為’。比如說我們最有特色的外立面,如果當(dāng)時(shí)我們選擇石材拼裝,第一,成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于裝配式。第二,以當(dāng)時(shí)的技術(shù)而言,雖然不是不能做,但是為了適應(yīng)我們每一個(gè)屏板的角度,石塊勢必要切割、組裝,這個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力,但最后做出來的效果不一定像現(xiàn)在這么好。在這個(gè)基礎(chǔ)上,如果我采用裝配式技術(shù),項(xiàng)目的品質(zhì)會很好,施工效率也會提升;而施工成本與能耗污染則會減少。我們沒有理由不做裝配式?!?/p>
考慮到寶業(yè)中心的水與橋元素的特色,最終決定采用“玻璃纖維混凝土(GRC)+預(yù)制混凝土(PC)墻板”作為外立面及地下結(jié)構(gòu)主材。地下車庫墻板及樓板采用預(yù)制疊合墻、樓板。值得一提的是,組成外立面的GRC屏板本身是集合外圍護(hù)、采光、遮陽、通風(fēng)、夜景照明為一體的立面構(gòu)件,先在工廠里預(yù)制組裝,然后將組裝好的屏板運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場、吊裝裝配起來。
為了更好地適應(yīng)虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)綠色建筑示范園區(qū)的一系列要求,寶業(yè)中心團(tuán)隊(duì)甚至根據(jù)每個(gè)窗戶所在的位置結(jié)合陽光傾斜的角度,對每個(gè)窗框的傾斜度都做了設(shè)計(jì),再通過BIM模型測算,計(jì)算出每一塊窗戶應(yīng)該開多大的口才能保障室內(nèi)室外的溫度交互與節(jié)能減排的效果最好,因而寶業(yè)中心的每個(gè)窗戶都不一樣。
為了能讓這個(gè)決定最后能順利實(shí)施,保證質(zhì)量,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期做了大量工作,甚至也為此停工了一段時(shí)間,專門展開了一系列可行性論證:對裝配式構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分割、對流水線生產(chǎn)工藝進(jìn)行考察和論證、集成其他專業(yè)技術(shù)、研究構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)、專家論證、大量測試水密性、氣密性、保溫性與抗風(fēng)壓等參數(shù)。
在確認(rèn)了屏板的安全性與可靠性以后,每個(gè)窗戶先在工廠里制作好并預(yù)制組裝,然后將組裝好的窗戶運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,一塊一塊裝配起來。寶業(yè)中心在安裝窗戶時(shí),創(chuàng)造了一小時(shí)安裝一排的“超快速度”記錄。
“應(yīng)該說,采用裝配式技術(shù)是我們一個(gè)準(zhǔn)確的行業(yè)預(yù)判,寶業(yè)中心沒有等待技術(shù)成熟以后再去采納它,那就太晚了。我們依托的是自身45年來對于建筑工業(yè)化業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化的積累與經(jīng)驗(yàn),攻克了很多技術(shù)上的難題,并且也通過實(shí)踐證明它是可以實(shí)現(xiàn)多方面效益的?!毕匿h如是表示。
發(fā)展態(tài)度
以技術(shù)演進(jìn)系統(tǒng)推動(dòng)建筑工業(yè)化
從裝配式的角度而言,無論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在,寶業(yè)中心對于“裝配式”的理解與應(yīng)用都有許多值得學(xué)習(xí)與借鑒的亮點(diǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,我國現(xiàn)在的裝配式行業(yè),好像很多從業(yè)人員潛意識里都有一個(gè)根深蒂固的奇怪邏輯。具體而言,當(dāng)我們說要“像造汽車一樣造房子”時(shí),不妨想想汽車是怎么造出來的?首先設(shè)計(jì)師會根據(jù)需要形成賽車、超跑、商務(wù)等不同車型的模型,之后再根據(jù)不同的設(shè)計(jì)在工廠研發(fā)不同的零件并最終組合起來。建筑好比整車,產(chǎn)品定型之后才能倒推出工業(yè)制造的組織生產(chǎn)邏輯。
對比當(dāng)下,現(xiàn)在許多裝配式建筑反而是潛意識里有一個(gè)“先有既定的項(xiàng)目,再做裝配式拆分”的前提,就像是倒放的俄羅斯方塊一樣。于是乎,原本應(yīng)該是上游決定下游的裝配式流水線,常常莫名其妙地變成“開發(fā)商的需求先行、設(shè)計(jì)院的圖紙卻沒法深化、預(yù)制廠也沒法批量生產(chǎn)構(gòu)件、施工隊(duì)一安裝就容易出現(xiàn)安全質(zhì)量問題”這樣一種下游制約上游的局面。
夏鋒認(rèn)為,想要真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,不能“為了裝配式而裝配式”,而是要發(fā)揮裝配式技術(shù)提升品質(zhì)、提高效率、降低成本、減少能耗、綠色環(huán)保的優(yōu)勢?!把b配式不是萬靈藥,不可能一個(gè)技術(shù)解決所有問題。一方面,我們還是要讓專業(yè)的人來做專業(yè)的事;另一方面,現(xiàn)在就是一個(gè)‘交學(xué)費(fèi)’的發(fā)展期,我們必然需要經(jīng)歷一個(gè)由批量復(fù)制轉(zhuǎn)向柔化定制的過程?!?/p>
正如夏鋒所說,從1885年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制成第一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車發(fā)展到現(xiàn)在全球各地成熟的汽車流水生產(chǎn)線已經(jīng)經(jīng)過了134年。相比之下,我國的裝配式建筑還處于一個(gè)剛剛起步的階段。想要將技術(shù)更好、更深層次地發(fā)揮出其優(yōu)勢,既需要更多的積累與嘗試,也需要政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)與市場多方積極參與,立足技術(shù)體系與產(chǎn)品體系的多元化現(xiàn)狀,讓建筑工業(yè)化與模塊化促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、滿足住宅高品質(zhì)與高體驗(yàn)等終端客戶核心訴求。
寶業(yè)部分高質(zhì)量精品工程
研發(fā)中心
寶業(yè)部分高質(zhì)量精品工程
上海時(shí)代金融中心 杭州新時(shí)代環(huán)球中心
合肥東怡金融廣場 深圳招商局廣場
南京國際金融中心 余姚建工服務(wù)中心
中國輕紡城體育中心體育場
北京五棵松奧運(yùn)籃球館
浙江省人民大會堂
襄樊體育館
機(jī)場交通
杭甬高鐵客運(yùn)專線余姚、慈寧火車站
上海市靜安交通樞紐
吉布提人民宮
吉布提塔朱拉港口
安徽省政府大樓二號樓
廣東銀葵醫(yī)院(EPC項(xiàng)目總承包)
博茲瓦納國家檢察院辦公樓
塞舌爾國家畫廊
江西航信大樓
EPC總承包項(xiàng)目
寶業(yè)愛多邦
EPC總承包項(xiàng)目
浙江樹人大學(xué)紹興校區(qū)二期
EPC總承包項(xiàng)目
廣東銀葵醫(yī)院
EPC總承包項(xiàng)目
紹興國科健康小鎮(zhèn)
腦智新技術(shù)研究院
紹興鏡湖金融大樓
EPC總承包項(xiàng)目
溫州肯恩大學(xué)綜合球館
EPC總承包項(xiàng)目
樂歌倉儲(太倉)擴(kuò)建項(xiàng)目
EPC總承包項(xiàng)目